BYtrafik Nr. 2, april 2023
Supplerende materiale
 
Kildeangivelser til artiklen: Sporvejen i Edinburgh
Kildeangivelser til artiklen: Sporvejen i Gmunden
Kildeangivelser til artiklen: Sporvogne i dagens Sydkorea
Indhold
TitelForfatterResumé
Redaktørernes hængekøjer
Sporvejsmuseet køber den lejede jordSvend ChristensenEt længe næret ønske ser nu ud til at gå i opfyldelse. Aktiviteterne på museet.
Sporvejen i EdinburghNils LindgrenSkinnebåren trafik i Edinburgh fra 1871 til 1956.
Sporvejen i GmundenHenrik JørgensenMåske verdens mindste by med egen sporvej.
Tjekkisk effektivitet - eller risikovillighedTjalfe BjørnsonTjalfe rapporterer om sine oplevelser på ture rundt med sporvogne i Prag i marts 2023.
Da linie 10 blev forment adgang til BredgadeFinn HørstedOpsætning af rytterstatuen på Sankt Annæ Plads medførte spærring af Bredgade og omlægning af sporvognene.
Hovedstadens LetbaneAsger B. ClausenFørste letbanetog til Hovedstadens Letbane er nu i test hos Siemens på testcenteret i nærheden af Düsseldorf.
Sporvogne i dagens SydkoreaNils LindgrenI 1968 stoppede sporvognene i Seoul og Busan.
Montpellier og den femte sporvejslinieIdé: Michael Schønwandt. Tekst: Asger B. ClausenFra hestesporvogne i 1875 til letbaner i 2023 og fremover.
Sibirien - spekulanternes paradisAsger B. ClausenRygter og aktiekurser.
For 50 år siden var det slut med sporvogne i MalmøNiels Guldager Peterseni 1973 nedlagdes sporvognene i Malmø.
Et jubilæumHenrik JensenSporvejsmuseet kan i år fejre et 50 års jubilæum: Jordarbejderne til museet påbegyndtes i påsken 1973.